高質量發展調研行（三）

把民族汽車品牌搞上去

《求是》雜志記者 周昭成

　　走在吉林省長春市東風大街，毛澤東同志手書的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石，連同莊重大氣的一汽標志性建筑巍然矗立。

　　這里，是新中國汽車工業的“搖籃”。

　　70年前，人民共和國百業待興之時，中國一汽建廠。第一輛卡車“解放”、第一輛小轎車“東風”、第一輛高級轎車“紅旗”在這里陸續下線，點燃了民族汽車工業的光榮與夢想。

　　70年來，中國第一汽車集團有限公司已成長為位居世界500強企業前列的大型汽車制造企業。今日之中國，也成為了汽車生產和銷售的第一大國。

　　2020年7月23日，在中國一汽研發總院整車硬件測試實驗室和企業展廳，習近平總書記先后了解新技術研發情況，察看了最新款式的整車產品。總書記倍感欣慰，話語意味深長：“我們發展自己的汽車制造業，像一汽這樣的企業要當先鋒。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”

　　殷殷囑托照亮未來，熠熠成果振奮人心。

　　近3年來，中國一汽深入學習貫徹落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，堅定不移走自主創新道路，在關鍵核心技術上奮力攻堅，重大創新成果不斷涌現，企業核心競爭力與日俱增。

　　——在傳統燃油機領域，中國一汽已自主掌控排量覆蓋1.0升至6.0升的乘用車高效節能動力平臺，發動機熱效率達39%以上。

　　——在混合動力領域，突破超高壓縮比米勒循環、低壓EGR（廢氣再循環系統）等6項核心技術，發動機熱效率達44%以上。

　　——在新能源領域，突破高功率電機、高能量密度電池、熱失控預警等9項關鍵技術，正在進行固態電池、氫燃料發動機等技術研發。

　　把民族汽車品牌搞上去，關鍵要錨定航向。

　　新能源汽車是重塑當今全球汽車產業格局的重要推動力，也是我國建設汽車強國必須抓住的重要機遇。早在2014年，習近平總書記就深刻指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在中國一汽考察時，總書記進一步指明方向：“現在中國要向制造業強國、工業強國的更高目標發展，就是要在發展戰略性新興產業方面，搶抓機遇、彎道超車。”

　　見證、參與并引領民族汽車品牌一路走來的中國一汽，如何承接以往輝煌篇章，在新能源“競技場”鞏固根基、創新技術，乘勢而上？

　　“中國一汽不斷加速新能源產品布局，從今年起堅定推進‘All in’新能源戰略，全流程、全方位、全體系向新能源汽車奮進轉型，堅決做到‘兩個全部，一個停止’，即技術創新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入，力爭‘一年見效，三年前茅，五年領先’，2025年新能源汽車銷售量達到145萬輛，其中自主品牌占比超過50%。”中國一汽黨委副書記、總經理邱現東說。

圖為中國一汽紅旗制造中心繁榮廠區生產線。 中國一汽供圖

　　走進主要生產新能源車型的紅旗制造中心繁榮廠區，我們看到了中國一汽全鏈條筑牢新能源汽車產業根基的場景。在研發領域，構建基于數字孿生技術的協同設計和虛擬仿真平臺，打造敏捷開發模式，產品開發效率提升30%，研發周期縮減6個月；在制造領域，搭建汽車行業工業互聯網平臺，實現四大工藝全流程智能化生產，整車生產準備周期壓縮6個月，訂單交付周期縮短25%……這里處處展現著中國一汽在新能源汽車領域自立自強、奮勇爭先的決心。

　　把民族汽車品牌搞上去，就要向高端進發。

　　賽用雪車，是冬季競技體育項目中的“速度擔當”，最高時速高達160公里，有冰雪世界中的“F1”之稱。然而長期以來，中國造不了賽用雪車，只能依賴國外租賃或進口。中國一汽與中國航天科技集團有限公司共同自主研發的國產雪車，打破了這種受制于人的局面。

　　“做雪車，我們是頭一次。”中國一汽研發總院項目管理部高級主任楊文利介紹，工程師們與20多位國家隊教練、運動員進行了多達11次的專題訪談，最終分解出46項功能需求和26項性能需求清單，每一個細節都要反復推敲。“大國名片、外觀驚艷、快如閃電、身輕如燕、堅如磐石”，國產紅旗雪車問世后，獲得高度評價，展現了自主創新的強大力量，也擦亮了中國制造的亮麗名片。

　　把民族汽車品牌搞上去，關鍵在人。

　　用數控銑床進行精細化加工的核心參數一直是國外行業機密。為突破這一核心技術，36歲的高級技師楊永修帶領團隊每天埋頭對著圖紙琢磨，在一堆代碼中反復修改嘗試，最終總結出了精密參數，在數控加工上實現了完全自主。近年來，中國一汽“四能”（干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構能增能減）改革給了許多年輕人更多施展才華的空間。

　　聚力創新發展，勇于開拓奮進，中國汽車，一路向前。

　　記者手記：

　　習近平總書記指出：“自主創新是企業的生命，是企業爬坡過坎、發展壯大的根本。”中國一汽牢記總書記殷切囑托，努力搶占全球新一輪汽車產業發展制高點，在轉型中突破、在蝶變中成長，以創新優勢贏得發展優勢，不斷把民族汽車品牌做強做大。

深哈產業園：同聲唱響“雙城記”

《求是》雜志記者 陳有勇 黑龍江日報記者 丁 燕

　　六月初的哈爾濱，天高云淡、惠風和暢，丁香花的香氣沁潤著整座城市。記者走進哈爾濱松花江北岸的深圳（哈爾濱）產業園區（簡稱“深哈產業園”），近觀深圳與哈爾濱牽手孕育的成果。在這里，樓宇拔地而起，企業相繼落地，夢想扎根沃土，一派欣欣向榮的景象振奮人心。

　　2018年9月，習近平總書記在深入推進東北振興座談會上指出：“要以東北地區與東部地區對口合作為依托，深入推進東北振興與京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略的對接和交流合作，使南北互動起來。”深哈產業園是廣東、黑龍江南北兩省深入貫徹習近平總書記重要講話和重要指示精神的落地之作。

　　黑龍江省委書記許勤表示，深哈對口合作是黨中央、國務院實施新一輪東北振興戰略的重要舉措。新征程上，必須一以貫之、堅定不移地沿著習近平總書記指引的方向勇毅前行，積極推動東北振興與粵港澳大灣區建設等國家重大戰略對接，持續深化對口交流合作，以新擔當新作為加快推進現代化強省建設。

　　“雙城”合力共建產業園，不僅僅要打造一個物理上的空間，更要“帶土移植”深圳經驗，推動“深圳經驗”轉化為“哈爾濱實踐”。哈爾濱具有的優良產業基礎、科教資源、區位條件、生態環境等比較優勢，為深哈產業園的發展提供了堅實支撐。本著“能復制皆復制，宜創新即創新”的原則，深哈產業園累計“帶土移植”深圳先進經驗和成功做法126項。園區規劃范圍26平方公里，先行推進1.53平方公里核心啟動區建設，由深圳市屬國企投資、控股，派駐深圳管理團隊，著力打造北方的“深圳灣”。

　　科創總部項目是深哈產業園首個啟動項目，也是推動深哈兩市合作向更高水平發展的標志性工程。從2019年5月啟動建設以來，科創總部項目一次次創造著“深哈速度”。1天實現公司注冊成立、11天土石方工程動工、36天取得施工許可證、63天綜合展覽中心封頂、一標段提前126天竣工驗收并投入使用……折算下來，創造了“兩天一層樓”、“兩年崛起一座產業新城”的建設新速度。

　　“馬上就干、干就干好，這里的每一個人都充滿活力和干勁。”深圳（哈爾濱）產業園投資開發有限公司綜合管理部部長張鐘瑩告訴記者，她是哈爾濱水投集團派駐到產業園的成員之一，很喜歡這里敢闖敢試、注重效率的創新創業氛圍。

　　“我們投資建設和自主運營的深哈科創總部項目，很多企業家現場看完之后，覺得就像到了深圳。”深圳（哈爾濱）產業園投資開發有限公司董事長奉均衡對產業園的發展充滿信心。產業園聚焦信息技術應用創新、新材料、智能傳感器、高端裝備與機器人、現代農業等產業，積極引進優質企業落戶。制定深哈科創總部項目優惠政策，對符合園區產業準入目錄的500強企業、上市企業、總部企業等12類企事業單位給予最高3年的免租政策，同時為入園企業的專家、人才提供最高3年的公寓免租政策，可實現拎包入住。園區堅持“有事服務、無事不擾、服務前移、貼身周到”服務理念，建立了從企業簽約到入駐辦公階段的閉環服務機制，為企業提供政策服務、黨群及政務服務、信息交流服務、人力資源服務、商業與商務服務等全要素服務保障。

圖為深哈產業園科創總部。 深哈產業園供圖

　　良好的營商環境釋放出“強磁力”，吸引越來越多的企業和投資者在深哈產業園扎下根來。產業園已引進華為“一總部雙中心”、奇安信、思靈機器人、庫柏特機器人、善行醫療等重點產業項目共62家。

　　“我們在深哈產業園參觀了1個小時，當即決定落戶在這里。”在奇安信科技集團股份有限公司董事長齊向東眼中，深哈產業園魅力值滿滿。

　　“深哈產業園是一個很好的平臺。我們可以和華為、東軟等企業合作，同時園區還能為我們提供和深圳資本對接的機會，有助于未來的科研成果落地。”哈爾濱庫柏特科技有限公司總經理劉鑫說。

　　“今年以來，又有10家企業入駐深哈產業園。截至目前，園區累計注冊企業569家，注冊資本達213.95億元；正式簽約62家，簽約入駐率達83.34%。”深圳（哈爾濱）產業園投資開發有限公司總經理祁濤向記者介紹，產業園正著力推進以“哈爾濱大學大所+深哈產業園+深圳科技企業”為核心的合作機制，促進深圳市科技領軍企業與哈爾濱的大學、大科研院所在航空航天、新材料、海洋裝備、新能源、傳感器等硬核科技領域進行聯合攻關、產學研用合作。推動成立10億元新興產業發展基金，為科技成果轉化和產業創新發展提供資金支持。園區的數字經濟、生物經濟產業占比達74%，初步形成了以數字經濟、生物經濟為核心的產業集聚發展趨勢。

　　2022年，深哈產業園建設及成效被國家發改委作為對口合作典型經驗向全國推廣。2023年，科技部印發的《科技創新賦能東北全面振興取得新突破行動計劃（2023—2025年）》，也明確深哈產業園為賦能東北振興試點示范區。

　　記者結束采訪離開時已是傍晚，高處眺望，太陽余暉中的深哈產業園遼闊美麗、生機勃勃。

　　記者手記：

　　在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，廣東、黑龍江兩省積極探索對口合作的有效方式，推動深哈產業園從一紙藍圖發展成為投資創業的熱土。當前，深哈產業園建設如火如荼，藍圖漸成現實，未來更加可期。

傳統紡織產業升級“蝶變”

《求是》雜志記者 盛 瑋

　　浙江省紹興市柯橋區，迎豐科技公司印染車間，看不見污水，聞不到異味，處處干凈整潔。“只要在這邊一刷卡，想要出哪一缸布，它就從倉庫里自動取出來，全部是無人化操作……”公司負責人傅雙利自豪地說。隆隆機聲、汩汩污水、滾滾濃煙不見了，水清天藍樹綠的柯橋，顛覆了大家對傳統紡織印染行業的印象。

　　習近平總書記指出，產業結構優化升級是提高我國經濟綜合競爭力的關鍵舉措。騰籠換鳥，集聚發展，作為傳統紡織業重鎮的柯橋剛剛經歷過產業轉型升級的陣痛。

　　柯橋，是歷史悠久的紡織之鄉，更是全國最具代表性的紡織產業集群基地。從“一根絲”到“一塊布”，再到“一件衣”，柯橋被稱為“托在一塊布上”的新興城區，市場主體超15萬家，大部分與紡織業有關聯，印染產能約占全國1/3。

　　“10多年前，柯橋有212家印染企業，分布在14個鎮街，區域分散，管理粗放，配套落后，設備低檔，產業發展面臨前所未有的困難與壓力。”柯橋區經濟和信息化局副局長王好介紹。柯橋的印染設備原來各式各樣、各個年代的都有。彼時的“低散亂”，讓柯橋印染業飽受高耗能、高成本、高污染的困擾。2009年，柯橋區染布156億米，利潤僅13億元，平均每米只掙8分錢，但耗水達12.7公斤。

　　從2010年開始，柯橋啟動實施印染產業集聚升級工程，按照“綠色高端、世界領先”定位，大力推進設備提升、綠色發展、創新驅動、時尚引領，打造全省傳統產業轉型升級的“紹興樣板”。王好感慨地說，“當時，我們以壯士斷腕的決心和勇氣，通過激勵和倒逼雙重機制，共淘汰落后印染設備2023臺（套）以上”。按照“整合集聚一批、兼并重組一批、倒逼關停一批”的原則與路徑，紹興全面完成柯橋、越城兩個區的印染產業集聚升級工程，印染企業從原來的259家（其中越城區47家）整合成110家。

　　“現在，綠色高端是我們最大的競爭力。”浙江越新印染有限公司負責人濮堅鋒表示，目前公司一半以上的訂單來自歐美市場，每米布的附加值達3元以上。“這些年，一些世界時裝連鎖品牌機構的印染資質認證我們基本拿了個遍。”

　　數據顯示，柯橋印染企業國際先進設備比重達到60%以上，染色設備平均浴比由1:10提高到1:5，全區印染行業畝均稅收提高至25.1萬元，每米印染布附加值提高15%以上，形成了全國生產規模最大、產業鏈最完整、市場銷量最大、設備最先進的紡織印染產業集群。

　　習近平總書記強調，要抓住產業數字化、數字產業化賦予的機遇。傳統的紡織行業要實現高質量發展，推動產業轉型升級，不是“低端產業”簡單退出和設備升級換代，必須深化產業數字化變革。

　　在柯橋區印染產業服務中心，“織造印染產業大腦”中的“數字孿生工廠”模塊正在有效運作，實際業務和生產場景被模擬、分析、追蹤、比對、測算，產品質量、成本等信息實現全程追溯。“我們的數字孿生可視化系統能為企業管理者的決策提供數據支撐。”柯橋“織造印染產業大腦”負責人王韜介紹說。截至目前，由柯橋建設的“織造印染產業大腦”已在省產業大腦能力中心上線，累計接入數字供應鏈、設備云聯、智能排產等應用場景20個，接入織造、印染、機械、環保等各類企業1700多家，其中印染企業基本實現全覆蓋，推動行業生產效率提高8%以上，能耗降低10%以上，良品率提升15%以上。

圖為正在忙碌生產中的浙江省紹興市柯橋區馬鞍街道印染聚集區。 紹興市柯橋區委宣傳部供圖

　　“互聯網+”、“智能化+”的發展模式下，柯橋的紡織印染企業在數字化、智能化賽道上加速奔跑。“智能化改造帶來了效率提升、環境改善。”迎豐科技公司副總經理徐葉根介紹，過去人工配色，稍有不慎便會染料溢出、污水橫流。如今，只需在操作臺輸入指令，系統便可精準調取對應染料，自動輸送至對應染缸，減少染料浪費。寶紡印染有限公司投資1000余萬元進行數字化改造，僅在染色工藝上的一個改進提升，就直接讓水耗下降20%，每年成本節省上千萬元。

　　近年來，紹興注重科技賦能制造業高質量發展，推動紡織產業再升級。柯橋全區印染企業在智能化技術改造方面的投入每年都在4億元以上，目前45%左右的企業有測配色系統，80%的企業有半自動、自動染料助劑稱量輸送系統，100%的企業有用能、排污檢測系統，70%以上的企業擁有生產制造和購銷存管理系統。2022年，柯橋大紡織實現產值1296億元、增長7.6%，占區規上工業總產值的55.8%；紡織品出口超1000億元、占區出口總額的77.7%。

　　新時代新征程，柯橋紡織業堅持轉型升級不停步，正在積極探索“從無到有”新可能，不斷攀登“人有我精”新高度，擺脫“傳統產業”、“夕陽產業”的刻板印象，加速向先進制造業、高附加值產業邁進，努力實現高質量發展。

　　記者手記：

　　習近平總書記強調，要加快改造提升傳統產業，深入推進信息化與工業化深度融合，著力培育戰略性新興產業，構建現代產業發展新體系。柯橋通過企業集聚發展和產業數字化、智能化改造，使得高污染、高能耗的傳統產業插上科技的翅膀，華麗轉身為“新興行業”、“朝陽行業”，成功走上高質量發展之路。

下好創新“先手棋”

《求是》雜志記者 黎海華 合肥日報記者 蘇曉瓊

　　巢湖之畔，創新潮涌。位于合肥濱湖新區的安徽創新館內，科技創新成果琳瑯滿目，吸引一批批參觀者駐足觀看。安徽創新館是全國首座以創新為主題的場館，自2019年開館運營以來，不僅成為安徽科技創新的“窗口”，更成為科技成果轉化的“大市場”。

　　2020年8月19日，習近平總書記在安徽創新館參觀考察時指出：“安徽要加快融入長三角一體化發展，實現跨越式發展，關鍵靠創新。要進一步夯實創新的基礎，加快科技成果轉化，加快培育新興產業，鍥而不舍、久久為功。”近年來，合肥努力下好創新“先手棋”，不斷塑造發展新動能新優勢，為高質量發展注入新動力。

　　推動高質量發展，必須增強自主創新能力，加快實現高水平科技自立自強。在合肥高新區，數十家量子科技產業鏈企業匯集云飛路兩側。今年5月31日晚，科大國盾量子技術股份有限公司內，176比特“祖沖之號”量子計算云平臺在合肥正式上線，它刷新了我國云平臺的超導量子計算機比特數紀錄，是國際上首個在超導量子路線上具有實現量子優越性潛力、對外開放的量子計算云平臺。圍繞量子通信、量子計算、量子精密測量等，合肥吸引培育40多家量子科技企業。

　　6月5日至6日，2023年度長三角地區主要領導座談會在合肥舉行，會議主題是“攜手高質量一體化、奮進中國式現代化”。這次座談會上，簽署了上海張江安徽合肥綜合性國家科學中心合作共建協議，再次為合肥插上科創的翅膀。

　　圍繞產業鏈部署創新鏈，合肥努力打通“原始創新—技術創新—產業創新”關鍵環節。目前，合肥已建設中國科學技術大學先進技術研究院、清華大學合肥公共安全研究院等新型研發機構42個，搭建重點實驗室、工程研究中心、企業技術中心等各類創新平臺1600多個。

　　實體經濟是我國經濟發展、在國際經濟競爭中贏得主動的根基，必須緊緊圍繞服務實體經濟推進科技創新。在合肥高新區，中科星圖數字地球合肥有限公司的在線數字地球產品正在“上新”。中科星圖高級副總裁唐德可說，“數字地球”作為打通天上衛星資源與地上行業應用的承載平臺，融合了新一代信息技術、地理信息技術與航空航天產業，可賦能千行百業。

　　5月30日，大眾汽車集團（中國）與合肥經開區簽署協議，宣布總投資近10億歐元的大眾汽車（中國）科技有限公司項目落戶合肥經開區。目前，比亞迪、大眾安徽、蔚來等一大批頭部新能源汽車企業落戶合肥，集聚從整車到關鍵零部件生產、配套及回收的產業鏈上下游企業300余家。2023年1—4月，合肥新能源汽車產量達17.2萬輛，同比增長約4倍。

　　從“靠創新起家”到“靠創新當家”，合肥一手抓傳統產業轉型升級，一手抓戰略性新興產業發展壯大，努力把科技創新“關鍵變量”轉化為高質量發展“最大增量”。如今的合肥，創新企業漸成叢林。2022年，合肥凈增國家高新技術企業1834家，平均每天誕生5家，總數達6412家；培育國家科技型中小企業8200余家，同比增長近七成；新增國家專精特新“小巨人”企業78家，總數達139家。2023年一季度，合肥16條重點產業鏈加速“奔跑”，產值同比增長8.0%。

圖為安徽創新館。 合肥日報記者 張大崗/攝

　　實現高水平科技自立自強，歸根結底要靠高水平創新人才。合肥加快建設吸引和集聚人才的平臺，不斷激發各類人才創新活力。今年5月，磁約束聚變能研究開放創新試點在合肥正式啟動。這是中國科學院啟動的首個開放創新試點領域，意味著我國正依托全超導托卡馬克裝置（EAST）建設國際一流聚變研究共享基礎設施。中國科學院合肥物質科學研究院院長劉建國介紹，磁約束聚變國際合作作為試點項目，將在科學島及其周邊打造一個適宜中外青年科學家學習工作生活的生態空間，推動合肥綜合性國家科學中心建設。

　　5月29日，“合肥請您來，20萬個崗位供您選”活動首場現場對接會在合肥舉行，萬余名大學生前來求職應聘。這一面向畢業生發出的“青春之約”，誠邀全國高校應屆畢業生來合肥就業創業，現場不少畢業生直呼“夠專業”、“很貼心”。

　　城市與人才同頻共振，在創新中互相成就。合肥出臺一系列人才激勵政策。例如，在合肥市重點產業鏈企業、專精特新企業、新型研發機構就業，且在合肥無自有住房的高校畢業生，可按相應標準免費租住國有租賃公司房源3年。為激發人才創新創業活力，合肥出臺人才支持專項政策，做好醫療服務、子女就學保障等精細化服務。全方位的產業和人才政策，使合肥吸引越來越多鏈上企業“扎根”、創新人才“扎營”。

　　滿懷激情，開拓創新。新時代新征程上，合肥正乘風而起，飛向未來！

　　記者手記：

　　黨的二十大報告強調：“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務”，“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力”。合肥充分發揮科技創新的支撐引領作用，推動產業發展提質升級。一項項原創成果從“實驗室”走到“應用場”，一戶戶“高精尖”企業從幼苗長成大樹，一批批人才點燃創新創業新引擎……沿著習近平總書記指引的方向，合肥在創新道路上奔跑前行。

奮力爭做“三個排頭兵”

《求是》雜志記者 劉名美

　　國產首臺套輥底爐，寬約3米，長100多米，像條工業巨龍，正在轟隆隆地工作著。監控室內，工程師盯著6塊大屏幕和6個監視器目不轉睛，雙手熟練地操控著70多個按鈕。生產線上，一塊塊巨型鋁合金板材滾滾而來。這是記者在廣西南南鋁加工有限公司（以下簡稱“南南鋁加工”）看到的景象。這里生產的高端鋁材“上天下海入地”，廣泛應用于天上遨游的火箭、海里巡航的船舶、地上馳騁的高鐵。

　　南南鋁加工是一家鋁精深加工企業。2017年4月20日，習近平總書記來到南南鋁加工，了解企業發展航空航天、軌道交通、海洋船舶等領域高性能鋁材產業情況，指出國有企業要做落實新發展理念的排頭兵、做創新驅動發展的排頭兵、做實施國家重大戰略的排頭兵。

　　“6年來，我們牢記‘三個排頭兵’的使命責任。做高端鋁材，首要的就是把核心技術掌握在自己手中。”南南鋁加工副總工程師何克準說。他曾在習近平總書記考察時介紹過企業前沿產品。如今，這位“80后”已成長為技術骨干，帶領年輕的航材團隊攻關航空航天鋁合金材料生產技術。

　　鋁是世界上產量和用量僅次于鋼鐵的金屬。高端鋁合金材料導熱性好、易于成型、比重輕、強度高，廣泛應用于航空航天、交通運輸、輕工、通信、電子等領域。但是，一些高精尖鋁材生產技術長期被少數發達國家壟斷。

　　“過去，寬幅鋁合金板材無法自主生產，給我國重大工程建設帶來制約。”何克準告訴記者，寬幅鋁合金板材是我國航天工程的關鍵結構材料，自主生產關鍵材料是建設航天強國必需闖過的關。“冷卻水參數對大規格高品質鋁合金鑄錠生產有重要影響。然而，水溫、水質和流量等參數，我們當時全部無從得知。”

　　關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的！怎么辦？航材團隊不服輸：“國外能熔鑄，我們也一定能！”3個月攻堅，他們扎根生產線反復研究，磨壞了一雙又一雙勞保膠鞋，埋頭實驗室調整參數，奮戰過一個又一個通宵達旦，歷經700多次攻關，開發出可移動刮水環鑄造技術，一次性成功鑄造世界最大規格7X50鋁合金扁錠。7X50、7X04、2X19、2X24……這些外行人看著陌生的合金牌號，鐫刻著南南鋁加工自立自強、推動我國跨入少數能生產航空航天關鍵鋁合金材料國家行列的堅實足跡。

　　不僅不再被“卡脖子”，還將擁有自己的“殺手锏”。“設備從國外引進，一旦出現故障，就需要國外技術人員維修，還要向對方提供一些關鍵數據。”南南鋁加工冷軋制造中心副總經理卓義富向記者介紹，關鍵裝備依賴進口，工藝需求和重要參數得等國外專家現場調試，不但成本高，時間上沒保障，而且難以保護自己的技術安全。

　　“現在可不一樣了！”順著卓義富手指的方向看去，一個5米多高、300多米長的大家伙，一眼望不到頭！這正是我國首臺套氣墊爐生產線。“和此前的進口設備相比，國產氣墊爐的輥子從230多根減少為100多根。可別小瞧這個數字，每少一根就意味著減少了一個質量風險點，對保障生產高表面產品的質量是極為有利的。”

在南南鋁加工冷軋制造中心，工人正在操作機器調運鋁卷。 廣西南南鋁加工有限公司供圖

　　這是我國第一條自主研發、設計、制造的高品質鋁合金板材連續熱處理生產線，不僅突破了核心裝備研發和制造方面的瓶頸，而且實現了性能優化升級，在國際競爭中彎道超車。

　　“排頭兵，就要幫助我們的國家把發展主動權握在自己手里。怎么實現核心技術自主化？根本上要依靠創新。”77歲的張新明是南南鋁加工的首席科學家，他20世紀80年代公派留學回國后，投身鋁合金材料研究，如今堅持奮戰在科研生產一線，見證了南南鋁加工走自主創新之路、服務國家戰略需求的探索和成果。

　　為“復興號”軌道研發枕梁型材，支撐“中國速度”穩步攀升；為新能源汽車研制高性能汽車板材，挑戰全球最高質量批量化生產標準，助力我國綠色發展；為高端電子產品提供關鍵材料，嵌入全球泛半導體產業鏈供應鏈，服務新發展格局……截至目前，南南鋁加工獲得授權專利159項，參編國家標準5項。“今天的中國是最肥沃的創新熱土，南南鋁加工有自信也有能力，為中國的自主創新貢獻力量。”對未來，張新明信心十足。

　　“習近平總書記對我們勇于創新創造給予了肯定。”談起總書記的關心和鼓勵，南南鋁加工黨委書記、董事長韋強感動又自豪，“總書記兩次來到南南鋁加工。2010年第一次來，看到的還是建材類傳統產品；2017年第二次來，看到的已經是高鐵、新能源汽車、航空航天類的新產品。如今，我們的多項技術達到領先水平”。

　　“黨的二十大描繪了我國實現高水平科技自立自強、進入創新型國家前列的現代化藍圖。讓新材料成為新的增長引擎，鋁材料大有可為。”韋強堅定地說。南南鋁加工，正擁抱新時代新機遇，繼續走好創新路，奮力爭做排頭兵。

　　記者手記：

　　堅持自立自強、勇于創新創造，南南鋁加工的故事，是貫徹落實習近平總書記重要指示和黨的二十大精神的生動實踐。實現高水平科技自立自強，是中國式現代化建設的關鍵。新時代新征程，我們必將以科技創新的主動贏得國家發展的主動，把中國發展進步的命運牢牢掌握在自己手中。